Liners de grafito Son piezas y componentes utilizados fuera de las piezas mecánicas para lograr el propósito de sellado y protección contra el desgaste. En general, son anillos que actúan como forros. Por ejemplo, en aplicaciones de válvulas, los revestimientos se utilizan dentro de las cubiertas de las válvulas y están hechos de material de grafito de alta pureza para fines de sellado. Mejoramos el rendimiento de los revestimientos de grafito impregnándolos con resina o metal para una mejor resistencia al desgaste y propiedades de resistencia a altas temperaturas.
Los revestimientos de grafito se pueden usar de manera flexible y pueden servir para muchos propósitos. En general, es un componente que protege el equipo. El uso de revestimientos de grafito puede reducir el desgaste, la vibración y el ruido del equipo. Además, tiene una excelente resistencia a la corrosión y es conveniente para reparar equipos mecánicos, simplificando la estructura del equipo y el proceso de fabricación.
Grado | Densidad (G/cc) | Porosidad | Dureza Shore | Resistencia a la compresión (Mpa) | Fuerza flexural (Mpa) | CTE (×10)-6Por °C-1) | Temperatura de trabajo máxima | Aplicación |
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M105K (paletas de impregnación de resina) | 1,8 | 2% | 60 | 110 | 65 | – | 200 °C | Veletas de carbono |
M106K (impregnación de resina) | 1,8 | 2% | 65 | 180 | 60 | 4 | 200 °C | Anillos de sello, arbusto |
M106D (impregnación de antimonio) | 2,3 | 3% | 80 | 230 | 80 | 4 | Para 550 °C | Anillos de sello, arbusto |
M254A (impregnación de cobre) | 2,4. | 2,5% | 70 | 170 (en inglés) | 65 | – | 500 °C | Anillos de sello, arbusto |
Notas:
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El papel del cojinete de grafito en aplicaciones prácticas está estrechamente relacionado con su entorno de trabajo y propósito. En el campo de las aplicaciones de válvulas, se instala un revestimiento dentro de la cubierta de la válvula para rodear el vástago de la válvula, reduciendo así las fugas de la válvula y logrando un efecto de sellado. En el campo de las aplicaciones de rodamientos, el uso de un revestimiento puede reducir el desgaste entre el rodamiento y el asiento del eje, y evitar un aumento en la holgura entre el eje y el orificio.