CFC L 채널
탄소-탄소 복합 (C-c 복합체) 는 탄소를 매트릭스로, 탄소 섬유 또는 그 제품 (탄소 펠트 또는 탄소 천) 을 보강재로 사용하는 복합체이므로 탄소 섬유 복합체 (CFC) 라고도합니다. 탄소 매트릭스는 화학 증착에 의해 얻어진 열분해 탄소뿐만 아니라 합성 수지 또는 아스팔트의 탄화 및 흑연화에 의해 제조된 수지 탄소일 수 있다.
탄소-탄소 복합체는 직조 방향으로 2D, 2.5D 및 3D 유형으로 구분됩니다. 그것은 낮은 밀도 (< 2.0 g/cm3), 고강도, 높은 특이 계수, 높은 열 전도도, 낮은 팽창 계수, 좋은 분수 성능, 우수한 열 충격 저항 및 높은 치수 안정성. 그것은 위의 1650 °C 응용 분야에 대한 몇 안되는 대체 재료 중 하나이며 따라서 가장 유망한 고온 재료 중 하나로 간주됩니다. 항공 우주, 원자력, 화학 및 제약 분야에서 널리 사용되며 항공기 브레이크 디스크 재료, 로켓 엔진 노즐, 드론 구조 구성 요소, 열처리 공정의 재료 랙, 용광로 침대, 하중 베어링 플레이트, 보호 불규칙한 모양의 플레이트, 볼트 및 너트, 등.
게다가, 우리는 포괄적인 포괄적인 제공 진공로 핫 존 유지 보수 솔루션포함 흑연 홈 플레이트, 단단한 흑연 펠트, 부드러운 흑연 펠트, 탄소 탄소 복합 재료 및 기타 고성능 부품은 고온 환경에서 효율적이고 신뢰할 수있는 장비 작동을 보장합니다.
CFC L 채널
CFC 볼트 & CFC 너트
CFC 일정
CFC 핫 프레스 금형
종합 성과 평가. 탄소-탄소 복합재는 알루미늄 복합재보다 42% 가볍고 티타늄 복합재보다 3 배 가벼우 며 강철 복합재보다 4–5 배 가볍습니다. 게다가 인장 강도는 강철 재료보다 7–9 배 높으며 내열성, 고온 저항 및 내한성이 우수합니다. 탄소-탄소 복합재는 생산 공정이 거의 없으며 재료 및 제조 비용을 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
| 모델 | 밀도 (g/cc) | 압축 강도 (Mpa) | 굴곡 강도 (Mpa) | 비행기 전단 강도 | 재 (ppm) | CTE (10)–6/K) | 열 전도도 | 열처리 온도 | 정적 마찰 계수 (μ) | 동적 마찰 계수 (μ) | 신청 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2D | ≥ 1.35 | 125 | 85 | – | – | – | – | ≥ 2200 °C | – | – | CFC 플레이트, L 채널, U 채널 |
| 2.5D | ≥ 1.5 | 120–150 | 80–100 | 12–15 | < 200 | 0.5–1.5 | 30–50 | ≥ 2200 °C | – | – | CFC 플레이트, 패스너, 핫 프레스 금형 |
| 2.5D | 1.75 | 150 | 80–100 | 12 | < 200 | – | – | ≥ 2200 °C | 0.12–0.15 | 0.3–0.4 | CFC 브레이크 |
노트:
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