CFC Lチャンネル
カーボンカーボンコンポジット (C-c複合材) は、炭素をマトリックス、炭素繊維またはその製品 (カーボンフェルトまたはカーボンクロス) を補強材とする複合材であるため、炭素繊維複合材 (CFC) とも呼ばれます。 炭素マトリックスは、化学蒸着によって得られる熱分解炭素、および合成樹脂またはアスファルトの炭化およびグラファイト化によって調製された樹脂炭素であり得る。
炭素-炭素複合体は、方向を織ることによって2D、2.5D、および3Dタイプに分けられます。 それは低密度 (< 2.0 g/cmを特徴とします3) 、高強度、高比重率、高熱伝導率、低膨張係数、良好な分数性能、優れた熱衝撃耐性、および高い寸法安定性。 これは、上記のアプリケーション1650 °Cの数少ない代替材料の1つであるため、最も有望な高温材料の1つと見なされています。 航空宇宙、原子力、化学、医薬品の分野で広く使用されており、航空機のブレーキディスク材料、ロケットエンジンノズル、ドローン構造部品、熱処理プロセスの材料ラック、炉床、耐荷重プレート、保護として機能します。不規則な形のプレート、ボルトとナット、など
その上、私たちは包括的な包括的な 真空炉ホットゾーン保守ソリューション、 グラファイト溝プレート 硬いグラファイトフェルト 柔らかいグラファイトのフェルト、炭素-炭素複合材およびその他の高性能部品は、高温環境下で効率的で信頼性の高い機器操作を保証します。
CFC Lチャンネル
CFCボルト & CFCナット
CFCの備品
CFCホットプレス型
総合的なパフォーマンス評価を使用します。 炭素-炭素複合材料は、アルミニウム複合材料よりも42%軽量、チタン複合材料よりも3倍軽量、鋼複合材料よりも4–5倍軽量です。 その上、その引張強度は鋼材の7–9倍であり、優れた熱衝撃抵抗、高温抵抗、および耐寒性を備えています。 炭素-炭素複合材料には製造プロセスがほとんどなく、材料と製造コストを節約し、安全で信頼性があります。
| モデル | 密度 (g/cc) | 圧縮強さ (Mpa) | Flexuralの強さ (Mpa) | 面内せん断の強さ | 灰 (ppm) | CTE (10–6/K) | 熱伝導率 | 熱処理温度 | 静的摩擦係数 (μ) | ダイナミック摩擦係数 (μ) | アプリケーション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2D | ≥ 1.35 | 125 | 85 | – | – | – | – | ≥ 2200 °C | – | – | CFCプレート、Lチャンネル、Uチャンネル |
| 2.5D | ≥ 1.5 | 120–150 | 80–100 | 12–15 | < 200 | 0.5–1.5 | 30–50 | ≥ 2200 °C | – | – | CFCプレート、ファスナー、ホットプレス金型 |
| 2.5D | 1.75 | 150 | 80–100 | 12 | < 200 | – | – | ≥ 2200 °C | 0.12–0.15 | 0.3–0.4 | CFCブレーキ |
注:
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